La piétonisation des voies sur berges rive droite vient d’être annulé par le tribunal administratif

C’est la mairie de Paris qui a pris la décision pour la piétonisation des voies sur les berges de la Seine en septembre 2016. Une mesure prise pour la lutte contre la pollution atmosphérique et la pollution sonore. Mais son application a rencontré la foudre des automobilistes qui ont déclaré que cela pourrait plutôt aggraver le problème des embouteillages. Mais, coup de théâtre, et coup de couteau dans le dos la mairie : le tribunal administratif vient d’annuler le décret de piétonisation des voies sur berge rive droite de la Seine.
 Le tribunal administratif a en effet fait une étude sur ce décret. Et il en ressort qu’il y a des erreurs, des données insuffisantes et des données qui n’ont pas été considérées lors de la prise de cette décision. Ce fut un énorme événement pour les Parisiens, mais dur à encaisser pour la Maire Anne Hidalgo. Cette dernière étant considérée comme un farouche adversaire de la pollution automobile. Sa décision entre aussi dans sa politique pour diminuer au maximum le nombre des voitures circulant dans la ville de Paris.
Mais, voilà que son ardeur a été freinée par cette annulation prononcée par le tribunal administratif. Le Tribunal administratif a aussi mentionné que la commission d’enquête publique était déjà défavorable à ce décret en août 2016, car il n’y voyait pas trop l’intérêt général. C’était plutôt le contraire, car la majorité de la population était contre la piétonnisation de ces berges concernée. En fait, le décret a causé une sorte de guerre entre les pour et les contre : les premiers brandissent des armes contre la pollution et les nuisances sonores, les derniers veulent lutter contre les embouteillages.
Les opposants démontrent aussi que la circulation autour et dans la ville de Paris a augmenté, et la pollution a tout simplement changé de place. Un partisan de déclarer que le décret vise tout simplement à augmenter la pollution causée par les voitures et un autre d’avancer que c’est aussi un moyen de porter atteinte à la santé des Parisiens. Selon ce dernier partisan, la pollution commençait en effet à perdre du terrain dans les environs.
Faites attention si vous avez une voiture avec protection numérique car, le vol high tech de voiture commence à prendre de l'ampleur actuellement, c'est le sujet de notre dernier article.

Vol High Tech de voiture

Il fut une époque où les voitures démarraient sans le concours d’une clé numérique. Donc,  les voleurs sont forcément obligés d’utiliser la manière forte pour les dérober à leurs propriétaires. Mais avec l’évolution de la technologie, nous voici confrontés à ce qu’on appelle vol High Tech de voiture.

Pourtant, on avait cru que le temps des effractions était fini avec l’avènement de la numérique. En effet, les voitures actuelles sont pourvues de protection électronique  qui les rendrait, parait-il, inviolables.

Eh bien, il s’avère maintenant que ce n’est pas le cas, certains vont même jusqu’à dire que c’est plutôt le contraire. Parce que le piratage de ces clés électroniques rend plus facile le vol des voitures, sans coup férir pour les voleurs. Et les professionnels  en maintenance des voitures sont soit inquiets quand ils sont intègres, soit dans la joie quand ils sont complices dans les vols.

Ce genre de vol High Tech est autrefois appelé « mouse jacking » et représente beaucoup plus de la moitié des vols de voitures en France. C’est ce que présente le rapport de l’association « 40 millions d’automobilistes » et le BCA Expertise. Et on se demande si on aimera toujours les voitures avec démarrage et protection numérique.

Le dernier cas de ces professionnels complices s’est passé dans la région de Gard. C’est une nouvelle affaire de vol de voitures de grande envergure avec l'utilisation d'équipement et de guide high-tech. Mais, l’affaire ne se limite pas dans la région de Gard, car elle pourrait aussi concerner des milliers de vols de véhicules dans tout le pays. Et elle est organisée par un réseau d’une douzaine d’individus qui ont été interpelés en novembre de l’année dernière.

Actuellement, huit sont en prison, et leur moyenne d’âge est de 30 ans. Certains d’entre eux ont déjà eu des problèmes avec la justice.

Parmi les membres des pirates se trouve le gérant d’un garage. Profitant de sa connaissance en diagnostic électronique des voitures, il a réussi, avec ses membres, à pirater les données informatiques des véhicules. Ils ont donc pu avoir le code de démarrage avec lequel ils peuvent voler les voitures en quelques minutes seulement.

Comme nous l’avions écrit plus haut, cette affaire concerne des milliers de vols de voitures, car, à première vue, elles ont été volées de la même façon. L’enquête du DDSP a permis de découvrir entre autres un compte bancaire de 800 000 euros, une Porsche et beaucoup d’objets de valeurs.
Mesure de limitation à 80 km par heure sur les routes départementales : encore une épisode dont nous parlions dans notre dernier article.

Rapport sur la limitation de la vitesse à 80km par heure

Ce rapport sur la limitation de la vitesse à 80 kilomètres par heure est maintenant publié, après des semaines de gestation. Or, il y a une certaine insatisfaction, surtout parmi les ceux qui s’y opposent, car il parait qu’il n’y a pas de bilan concernant les accidents dans ce rapport.

Ces opposants à cette mesure ne sont pas satisfaits, car, ils s’attendaient surtout à savoir si ladite mesure valait la peine d’être appliquée ou non. Et c’est dans le rapport qu’ils espèrent trouver la réponse à cette question. En effet, cette mesure est prise depuis 2015 et le public veut une réponse catégorique de la part des autorités. Si la mesure a été un succès, on pourrait l’appliquer sur tout le territoire, sinon, on pourrait l’annuler tout simplement.

C’est le CEREMA (Centre d’Études et d’expertise sur les Risques, l’environnement, la Mobilité et l’Aménagement) qui a rédigé le rapport. Mais, il n’a fait que rappeler la raison d’être de l’expérimentation de la mesure et la statistique de vitesses constatées que nous allons vous donner ici.

-          La vitesse des voitures légères est donc passée de 86 à 80,9km à l’heure et de 88,9 à 83km par heure pour les voitures légères libres

-          Les poids lourds ne sont pas concernés parce que leur vitesse est déjà limitéeà 80km par heure maximum. Mais leur vitesse est passée de 79,5 à 76,5 km par heure, encore faut –il savoir si cette baisse est due au ralentissement des autres voitures.

En général, la vitesse moyenne a donc baissé de 4,7 km par heure. Et pour justifier encore l’application de la mesure, l’état affirme qu’elle (la mesure) a contribué diminuer les embouteillages sur les routes sur lesquelles elle est imposée. Cela s’explique par l’augmentation du nombre des camions qui ne sont plus suivis directement par des voitures. Il passé 52,1 à 56,1%.

Mais, il y a une augmentation de taux de dépassement de la limite de vitesse maximum. C’est ainsi que ce taux a augmenté de 35% pour les voitures légères libres…

Comme nous l’avions fait remarquer au début, il n’y a que des statistiques de vitesse. Il n’a donc pas de résultat qui confirme l’effet positif  de la mesure qui diminuerait les accidents de la route. Ce rapport sur la limitation de la vitesse à 80 km par heure risque donc de faire encore plus de mécontents. 
Restez au courant de notre dernier article qui parle de Daimler qui loue et abîme une voiture Tesla Model X.